Стена цен — сразу. Потом селекты ширины и подвески. Лонгрид внизу, после заявки.
| Сборка | Узел | Срок | Цена |
|---|---|---|---|
| 8,25 / 139 | колёса 52 | 2 раб. дня | от 8 700 |
| 8,5 / 149 | inverted | 2 раб. дня | от 10 200 |
| Бушинги 90A | замена | слот | от 1 180 |
| Фото-отказ | без сборки | 1 день | 0 |
8,25 · 139 · колёса 52 мм
На заявкуМосква · работаем по всей России: Москва, Санкт-Петербург, Новосибирск, Екатеринбург, Казань, Нижний Новгород, Челябинск, Красноярск, Самара, Уфа, Ростов-на-Дону, Омск, Краснодар, Воронеж, Пермь, Волгоград, Салехард, Киров, Ставрополь, Калуга
+7 (495) 923-95-53 · @slon7_at_skeit_doska_online · slon7.at@skeit-doska.online
119021, г. Москва, ул. Ростовская набережная, 6, оф. 44
Нет. Никольская, 6.
Нет.
Нет.
Ростовская набережная, 6, 15 минут.
Нет, не на этой стене.
7–10 дней.
Ростовская набережная, 6. Стена SLON7.AT собирает скейт по ширине деки и тракам 139 или 149. «Как в видео» без дюймов ставит ногу мимо шва. Лонгборды и пенни — Никольская, 6.
Дека 8,0 и 8,5 — разная стойка. Без сотых «как в видео» нога уезжает мимо шва. Рабочая 8,25 × 32,2 под траки 139. В Казани такая сборка с колёсами 52 мм 99A ушла за 8 700 ₽.
Траки 139 на 8,25 и 180 на лонгборде не путаем: вылет колеса рвёт наждак за неделю. В Нижнем лонг 9,5 и подвеску 180 отказали.
Inverted и обычная геометрия меняют клиренс. Без типа скрежет на олли предсказуем.
Колёса 52 мм 99A на споте и 70 мм на круизе — разные узлы. Бушинги 90A в Самаре — 1 180 ₽, не слово «мягче».
Подшипник номером, не баннером ABEC. Наждак 80 и 120 — разное сцепление в дождь. Пишите grit.
Чужую сломанную деку по графиту не склеиваем «на сезон». Сборка без ширины снимает обмен колёс.
Лонгборд 9,5 и пенни — Никольская, 6. Горный даунхилл на эту стену не входит. Не обещаем «докатит как лонг по набережной».
Потолок — стрит до 8,5 дюйма и траки 139/149. Редкая дека 7–10 дней, живая сборка 2 рабочих дня.
Почта: дека между двумя картонами. Сортировка без картона даёт трещину киктейла.
Самовывоз: Ростовская набережная, 6, протяжка осей 15 минут. Ключ Т и втулки — мелочь, не подарок к деке.
Фото деки с линейкой по ширине у болтов и кадр оси. Восемь типовых дек на стене, не бесконечный графит.
Зима на оси: 12–22 °C в мастерской, не сушка на батарее. Батарея сушит бушинг.
Казань: 8,25 / 139, колёса 52 мм, 8 700 ₽.
Нижний: отказ лонга 9,5 и траков 180.
Самара: бушинги 90A, 1 180 ₽. Дека 8,5 / 149 inverted — от 10 200 ₽.
Дюймы деки, размер траков, город, фото оси. Имя и контакт обязательны.
SLON7.AT отвечает в рабочий день. Повтор без ширины не собираем.
Нулевая строка — отказ без сборки. Честный стоп до наждака.
Мокрый наждак 80 держит лучше 120 и рвёт подошву быстрее. Это выбор, не «поставь что есть».
После дождя оси сушат, не крутят в луже «чтобы привыкли». Подшипник воет — разбор, не масло из сковороды.
Спот с металлической гранью ест хвост. Графит на хвосте не броня. Пишите, если нужен второй слой стеклоткани — это другая дека.
149 на 8,5 закрывает вылет. 139 на 8,5 оставляет колесо внутри и ловит ракл. Пишите пару, не одно число.
Жёсткость бушинга 90A — уличное среднее. 85A на парке, 95A на флэте. «Мягче» без Shore — отказ.
Ось с люфтом после удара не тянем ключом «ещё на щелчок». Меняем ось.
Никольская, 6 — лонг и пенни. Ростовская — стрит. Две набережные в голове, два адреса в жизни.
Круиз 70 мм сюда не кладём, даже если «почти скейт».
Потолок честный. Даунхилл — отказ.
На выдаче протягиваем оси при вас. Свист после дня катания без протяжки — не брак деки.
Обмен целой деки 14 дней. Катаная с сколами — без обмена, кроме заводской трещины у болтов.
Гарантия на запрессовку траков, не на оллти в бордюр.
Блогер катает 8,5 и размер ноги 45. Ваша нога 41 и дека 8,0. Чужой ролик не лекало.
Очередь редкой деки 7–10 дней. «Завтра к споту» без наличия — отказ.
Два дня на живую сборку. Восемь дек на стене — то, что можно потрогать сегодня.
Дека на батарее сохнет и винтит конкейв. Хранят плашмя, 12–22 °C.
Наждак не моют в ванной. Вода поднимает бумагу. Меняют лист.
SLON7.AT не подклеивает отставший наждак утюгом. Новый лист — строка.
Блогер с ногой 45 катает 8,5. Нога 41 на той же деке гуляет и срывает олли. SLON7.AT на Ростовской пишет дюймы с сотыми. «Средняя дека» в заявке не число. Рабочая сборка 8,25 × 32,2 под 139 и колёса 52 мм 99A в Казани закрыла спот за 8 700 ₽.
149 на 8,5 закрывает вылет. 139 на 8,5 оставляет колесо внутри и ловит ракл. Пишите пару чисел, не одно. Inverted меняет клиренс: без пометки скрежет на олли предсказуем и не считается браком деки.
Нижний прислал лонг 9,5 и траки 180. Отказ. Никольская, 6 — лонг и пенни. Даунхилл на эту стену не входит. Не обещаем «докатит как лонг по набережной».
Мокрый 80 держит лучше 120 и рвёт подошву быстрее. Это выбор grit, не «поставь что есть». Наждак не моют в ванной: бумага встаёт пузырём. SLON7.AT не подклеивает отставший лист утюгом. Новый лист — строка.
После дождя оси сушат. Крутить в луже «чтобы привыкли» — вой подшипника. Масло со сковороды в подшипник собирает пыль. Разбор и чистка, не капля «как в ролике».
Спот с металлической гранью ест хвост. Графит на хвосте не броня. Второй слой стеклоткани — другая дека, не апгрейд наждаком сверху.
90A — уличное среднее. 85A парк, 95A флэт. «Мягче» без Shore в Самаре не приняли бы: там как раз 90A за 1 180 ₽. Ось с люфтом после удара не тянем «ещё на щелчок». Меняем ось.
Дека на батарее сохнет и винтит конкейв. Хранят плашмя при 12–22 °C. Почта: два картона. Без картона киктейл трескается на сортировке, и обмен механики снят.
Восемь типовых дек на стене можно потрогать сегодня. Редкая дека 7–10 дней. Живая сборка 2 рабочих дня. «Завтра к споту» без наличия — отказ.
На выдаче протягиваем оси при вас. Свист после дня катания без протяжки — не брак деки. Ключ Т и втулки — мелочь, не подарок. Кто ушёл без ключа и не протянул — сам себе сервис.
Обмен целой деки 14 дней. Катаная со сколами — без обмена, кроме заводской трещины у болтов, зафиксированной на фото до первого спота. Гарантия на запрессовку траков, не на оллти в бордюр.
Подшипник пишем номером. Баннер ABEC не допуск. Чужую сломанную деку по графиту не склеиваем «на сезон»: клей держит фото, не удар.
Ростовская — стрит до 8,5. Никольская — лонг. Круиз 70 мм сюда не кладём, даже если «почти скейт». Пенни — тоже Никольская.
Повтор без ширины не собираем. Сборка без дюймов снимает обмен колёс. Поля: дюймы, траки, город, фото оси у болтов.
SLON7.AT отвечает в рабочий день. Нулевая строка таблицы — стоп до наждака. Честный отказ дешевле треснутого киктейла в посылке без картона.
52 мм 99A на споте быстро разгоняются и жёстко отдают шов плитки. 70 мм на круизе сюда не ставим: это уже лонг-геометрия и другие траки. Казань закрыла спот на 52 мм в сборке 8 700 ₽. Кто просит «помягче колесо без дюрометра» — отказ, как с бушингом без Shore.
Подшипник после зимы воет от песка, не от «плохого ABEC». Промывка — строка. Сковородное масло снова не льём. Номер подшипника в заявке экономит день спора на выдаче.
Inverted на 8,5 / 149 от 10 200 ₽ поднимает клиренс. Обычная геометрия на той же ширине ниже. Без пометки типа люди слышат скрежет и винят деку. Тип пишите словами, не «как в сторис».
Дождь на 120 grit — каток. Дождь на 80 — ещё едет и рвёт подошву. Выбирайте grit под погоду спота, не под цвет графита. Фото оси у болтов с линейкой по ширине обязательно: без него 8,0 и 8,5 путают на глаз.
Сборка без ширины снимает обмен колёс. Повтор без дюймов не собираем. Восемь дек на стене — живые. Редкая графика 7–10 дней. Два рабочих — обычная протяжка и наждак.
Ростовская набережная, 6, офис 44. Протяжка 15 минут. Никольская остаётся лонгом. SLON7.AT не вешает пенни на эти крючки и не обещает даунхилл «на всякий случай».
Зима на оси: мастерская 12–22 °C, не сушка у батареи. Батарея сушит бушинг 90A и потом ось люфтит. Катаная дека со сколами без обмена. Заводская трещина у болтов — только с фото до первого спота. Восемь крючков на стене, два дня на живую сборку, семь–десять на редкий графит.